Volkswagen Navarra ha finalizado la ampliación de 5.390 metros cuadrados de la Nave 1C de Chapistería tras realizar una inversión de 59,2 millones de euros, de los que 40 se han destinado a medios productivos y 19,2 a obra civil, incluyendo una nueva carpa logística. La nueva nave se dedicará exclusivamente a la producción de la plataforma de los dos coches eléctricos, un Škoda y un Volkswagen, que se lanzarán a lo largo del año 2026.
La ampliación de la nave y la instalación de los medios productivos se inició en junio de 2023 y ha finalizado en enero del presente año; acoge173 nuevos robots, que se unen a los 879 existentes con anterioridad en la nave de Chapistería. En los próximos meses está prevista la instalación de otros 623 robots.
Tras la ampliación, la Nave 1C ocupa una superficie total de 37.390 metros cuadrados.
Gracias a los nuevos procesos de esta instalación, los robots iniciarán su trabajo de manera automática y simultánea; hasta la fecha, el arranque se tenía que hacer de forma manual y secuencial. “Esta nueva modalidad permite incrementar la productividad y mejorar la calidad de las preseries y de los futuros coches de serie”, según Roberto Martínez Mariñelarena, responsable de Ingeniería de Chapistería.
Otro avance notable es la sustitución de las pinzas de soldadura que usaban aire comprimido por otras que se mueven gracias a un motor eléctrico, lo que reduce el impacto medioambiental y consigue un considerable ahorro energético. Por último, se ha introducido el nuevo estándar de programación del Consorcio, denominado VASS 6.
Nueva carpa logística
La ampliación del edifico de Chapistería ha traído consigo, también, la construcción de una carpa logística de 5.250 metros cuadrados desde la que se va a centralizar el suministro de las principales piezas necesarias para que los robots monten las carrocerías.
Para Amaia Gorosquieta Guembe, responsable de Infraestructuras, “el mayor reto durante el tiempo que han durado las obras ha sido el correcto desarrollo de los trabajos sin que afectaran al proceso productivo y al suministro logístico diario, superado positivamente gracias a la colaboración de todos los departamentos implicados”.
Excelente trabajo en equipo
El presidente de Volkswagen Navarra, Michael Hobusch, asegura que la nueva infraestructura “ratifica el avance en tiempo y forma” del proyecto de electrificación de la fábrica de Landaben gracias al “excelente trabajo” en equipo de todos los departamentos: “Finalizada esta instalación para la nueva plataforma eléctrica, nos centramos ahora en continuar con las modificaciones del taller de Chapistería para completar la carrocería, en el ensamblaje de la nueva prensa y en las obras necesarias para facilitar la entrada de las baterías al taller de Montaje”.
LA AMPLIACIÓN EN DATOS
• 17 metros de altura del edificio
• 2.790 metros cúbicos de hormigón
• 19 pilares prefabricados de 266 metros de longitud
• 707 toneladas de acero
• 146 toneladas de estructura de acero
• Cubierta de 4.900 metros cuadrados con 32 exutorios y 12 lucernarios • 30.000 metros de cableado
Pie de foto. De izquierda a derecha, Íñigo Resano Urbiola, Diego Ezcurra Ibarrola, Amaia Gorosquieta Guembe, Roberto Martínez Mariñelarena, Luis Miguel Ramos González, Javier Ciriaco Romero, Javier Arive Alcaiza, Jorge Ramiro Vicario y Xabier De Viguri Apesteguía.
Sobre Volkswagen Navarra
Volkswagen Navarra, ubicada en el Polígono Landaben, en Navarra (España), cuenta con una plantilla de 4.610 trabajadores. En el año 2024 se fabricaron 274.688 coches, de los que 143.393 fueron Volkswagen T-Cross, 99.507 Volkswagen Taigo, y 31.787 Volkswagen Polo. Volkswagen Navarra finalizó 2024 como la cuarta fábrica mundial por volumen de producción de las diecisiete de la marca Volkswagen, tan sólo por detrás de Wolfsburg (Alemania), Puebla (México) y Bratislava (Eslovaquia).*
